武陵は合歓山の東峰と主峰の間にある鞍部で、標高は3,275メートル。 台湾の高速道路の最高地点であるだけでなく、東南アジア全体の高速道路の最高地点でもあり、自転車で頂上まで行くのは難しく、技術も必要だが、山の眺めの良さや途中の景色から、今でも世界中から多くのサイクリストが集まり、人生で挑戦しなければならないサイクリング界の聖山とされている。最近、私は台中サイクリングカーニバルに参加し、友人たちとこのチャレンジに挑んだ。その時の体験と武陵登山の注意点を紹介しよう。
ルートを選択する。
自分の体力に合わせて適切なルートを選ぶことができる。通常、サイクリストは南投の地理的中心である埔里郷からスタートし、55キロの距離を走る。私たちはより簡単なルートを選び、海抜約2000メートルの青井の中腹からスタートし、全行程は約20キロである。
事前に準備する。
ギアとウェア
装備の面では、高山は天候の変化が大きいので、オニオンスタイルに身を包み、防風、防水、防寒のジャケットを持参し、手の保温に気を配り、サイクリングヘルメット、サングラス、日焼け止め、十分な量の水やスポーツドリンク、カロリーの高いスナックなどを用意するのがベストだ。もちろん、いくつもの休憩所があるので、あまり多くの荷物を持ってくる必要はない。自転車のチェーンにグリースを塗り、自転車の機械部品、タイヤの空気圧は十分か、パンクを防ぐために硬いものがないか、ブレーキシステムは正常かなどのチェックも忘れずに。1～2時間前にきちんと朝食をとり、ウォームアップとストレッチを済ませて出発するのがベストだ。
翠峰、燕峰、昆陽、武陵には坂道が多いので、対向車には十分注意すること。
山間部での単独サイクリングは危険で、サイクリング専用道もなく、さらにラウンドアバウトがいくつもあるので、高速道路を走る車には特に注意が必要だ。
青井→翠峰(9.5km)コース前半の平均勾配は8.2%で、勾配のきつい長い上り坂もある。 比較的平坦な区間で休憩するまでに時間がかかる。体力を補うためにも最初は焦らず、ゆっくりとリズムを刻み、体を順応させることをお勧めする。坂道を下るときは、事故を避けるためにスピードのコントロールにもっと注意を払うべきだ。翠峰→ホタル(6.8km)平均勾配は7.6%、空気はどんどん薄くなり、心臓はバクバクする。アイリス→昆陽(7.5km)平均勾配は7.5%で、次第に息苦しくなり、多くのエネルギーを消費した。最後に昆陽→武陵別名「パラダイス・ロード」とも呼ばれるこの道は、意志の力が試される一直線の上り坂である。 体力は尽きかけているが、終わりは見えており、車の先導で完走を目指す人もいる。
充実したサイクリングの旅。
重労働ではあるが、美しい景色を楽しみながらサイクリングすることに価値がある。全行程20キロを5～6時間かけて駆け抜ける。 丘の頂上には展望台があり、誰もが苦労の末に辿り着いた峰々の雄大な景色を楽しむことができる。そして何より、「武陵3275メートル」と刻まれた石碑の前で記念撮影をし、無事ゴールにたどり着き、挑戦を完遂したことを証明するのだ。
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