[映画評】『ワイルド8』、忠誠心に背を向ける 別名『プレイング・フォー・キープス8』、『ワイルド8』、『ワイルド8』、『ワイルド8』、『ファースト＆フューリアス8

アメリカのストリートレース文化をセールスポイントにした当初の低コストなパトカースタントから、東京ドリフトという日本のレース文化の中期的な導入まで、2001年以来17年の歳月が流れ、青春真っ盛りの私には非常に魅力的なものだった。
正直なところ、クルマ好きとしては、シビックEG8、EG4、ekビッグテックからサバルWRXに短期間、そしてbB、BMW......とクルマに乗るのも好きだった。......この3年間、運転が好きではない私でも、クルマに少し詳しい人なら、私の考え方の変化を理解してくれるはずだ。基本的に、私のワイルドでスピーディーなスタイルは、私の考え方とシンクロしている。
第1話から第6話までは『ワイルド・タイムス』が好きだったが、第7話、そして第8話からは、どうも好きになれない。まるでポール・ウォーカーが亡くなって魂を失ったかのようだが、そうではないことは分かっている。
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ワイルド・スピード8』は車と切っても切り離せない戦闘シーンや定型的なアクションシーン、特に大げさなスタントアクションシーン、潜水艦、核兵器、全地球監視システムなど、商業映画としてこのレベルの映像があれば、観客はエンターテインメントの面で失望することはないだろうし、明らかに『FF8』全盛期でも興行的に売れるだろう。車の無人運転システムが悪意を持って操作されている、などなど。とはいえ、第1話から応援している身としては、『FF8』もジェームズ・ボンドやミッション・インポッシブルと変わらず、他の大作でおなじみの場面の繰り返しだと感じませんか？

古くからの視聴者である私にとって最も残念なのは、『ワイルド8』が各国のストリートレース文化に言及しなくなったことだ。 たとえば今回の舞台であるキューバのザバナでは、建物も車も趣のあるキューバスタイルで、奇抜で誇張されたストリートレース・シーンのコーナーも多く残っているにもかかわらず、キューバ人の1kmレース好きが語られるだけで、キューバの "文化 "的なプロットは一文で終わってしまっている。まるで、体はあっても魂がないFFのようだ。

結論として
ストーリーもスタントもよくできているし、脚本もアクションシーンも十分大味で、2時間の中で寒いところはないのだが、前述のように明らかに悪趣味な部分が見え隠れし、当初の愛読者に背を向けているような気がするので、第10話までとしたのは賢明な選択かもしれないと思う。

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