【汽車】Mini cooper S 試車

到下年的 1月1日就已擁有了 10年駕駛執照,  曾經駕駛的汽車全都是日本品牌出品, 所以有著一定的偏好及前設。從第一台 Honda Civic EG8 > EG4 > EK8 > Toyota bB , 以至朋友借我玩了4個多月的 Fuji WRX STi 通通都是日本製造。

談到當晚情況, 實說不太 “過引” , 原因是香港的交通真的不成, 從銅鑼灣的 mini spot 出發, 經mini 公司的同事提意駕到上環的港外線碼頭二樓落客區, 沿路上的停車燈位多過便行店, 跟本試不了什麼出來, 所以只能提出少許零碎的評價。

 

上兩星期有幸經友好公關公司介紹, 安排到了 Mini Cooper 的Show room – Mini Spot 試駕他們的 mini cooper S, 熟知汽車行業的朋友其實應該知道, 到Show room 要求試駕汽車, 其實是何等平常的事, 過往九年多的時間, 小弟都試過十多次這些運桔經驗, 開港有話 – “攪攪震, 無幫襯”, 但我們幾位 Blogger 就是初次以這種活動形式來借車試駕。 (其實當晚只得我一個有試駕, 而公關朋友不算blogger吧!)

 

Mini coopers S (S= Sport)

優點:

1) 型, 車箱內籠真的吸引至極, 而且可以有多種材料及配置選擇, 價錢亦會自動調整, 十分合時下潮人的喜好, 而又不會強行收費。

2)  不知道是否寶馬廠早前收購了的關係, 車箱隔音十分之好。一般日本品牌不能比美。

3) 以1600cc 車, 此 Mini cooper s 開了 S mode (Sports mode) 之後, 頭段加速明顯有力, 但因上述路段問題, 未能試後段效果。

4)附件設備如 hifi 等, 極為精美及多功能, 詳情請查 mini spot 的香港網頁。

 

缺點:

1) 1600 cc 車於香港需要繳付貴一點的牌照費用, 所以很多車主都選擇 cc 再大一點, 反正牌費都是一樣, 或是選擇1500 cc 的車種, 可以省回一點絛謂的金錢。此老問題都是車主多年的心結。

 

其他:

1) 個人感覺車身懸掛系統有點過硬, 可能經調節後可以改善, 但亦可能是小弟慣於日本車的設定, 特別比較喜歡Honda 本田的平衡技術, 這並不一定是mini 的問題。

2) 想說, 車的”殺” 車系統好像過於急速, 在時速不高及輕力”殺” 車的行車狀態時, 有過於敏感地急停的情況出現, 但亦可能是自己有一年多時間沒有駕私家車, 控制技術未習慣。

3) 二十多萬買一部 1600 cc 的小型汽車, 好像有點貴, 但同時比較市場上的選擇時, 又好像尚算合理。

 

 

Video

另外在網上找了數張比較喜歡的WALLPAPER 給大家

 

若需要其他尺寸的, 可直接到這網頁找找

Mini wallpapers

同場加映 舊mini cooper 絕技表演 (其實youtube 有很多超技術駕駛的短片十分有趣)

↓ 一個拍攝及配樂十分精彩的短片

 

mini-copper-s-test-drive_03

 

mini-copper-s-test-drive_04

 

mini-copper-s-test-drive_05

 

mini-copper-s-test-drive_15

 

mini-copper-s-test-drive_01

 

About Jonathan Sin
市場發展顧問、資深博客、香港旅遊專欄作者、電台美食節目嘉賓主持。 個人部落格《敗家手記》內容圍繞美食、旅遊、3C 小物、汽車、手錶、電影、音樂、威士忌等簡評介及推薦,對喜歡來香港、澳門旅遊的朋友作出行程、景點、美食等專題介紹。